Electroimpact授予博世力士樂(lè)為全液壓系統(tǒng)合同，以經(jīng)營(yíng)為兩個(gè)機(jī)翼夾具液壓平臺(tái)所需的16個(gè)。

液壓升降平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及博世力士樂(lè)提供的是公平的新的空中客車(chē)A400M型多用途軍用運(yùn)輸機(jī)的機(jī)翼制造中的重要作用。

這架飛機(jī)是45米長(zhǎng)，跨度為42米。

它的2300寬4米長(zhǎng)的機(jī)翼盒，各重3噸，其中，實(shí)際上，被認(rèn)為是最大的碳纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合有史以來(lái)的翅膀。

對(duì)于夾具簡(jiǎn)化制造這些巨大的翅膀，空中客車(chē)座生產(chǎn)工廠布里斯托爾附近的菲爾頓轉(zhuǎn)向Electroimpact，在原先提供的翅膀空中客車(chē)A380飛機(jī)，是世界上最大的客機(jī)使用的夾具生產(chǎn)公司。

Electroimpact授予博世力士樂(lè)為全液壓系統(tǒng)合同，以經(jīng)營(yíng)為兩個(gè)機(jī)翼夾具液壓平臺(tái)所需的16個(gè)。

博世力士樂(lè)還頒發(fā)了Electroimpact額外的合同，與輔助設(shè)備使用兩種夾具液壓系統(tǒng)。

繼前兩個(gè)夾具順利完成，Electroimpact已經(jīng)訂購(gòu)了三分之一機(jī)翼制造夾具的命令。

夾具將機(jī)翼的每一側(cè)機(jī)翼的兩個(gè)升降平臺(tái)，一個(gè)平臺(tái)上的350萬(wàn)提升，用其他的250萬(wàn)提升。

一個(gè)基本要求是，用于解除平臺(tái)氣瓶議案應(yīng)準(zhǔn)確同步，使平臺(tái)保持絕對(duì)在所有條件下的水平。

A為博世力士樂(lè)的招標(biāo)成功的關(guān)鍵因素，是能夠證明在此同步模擬組裝。

事實(shí)上，同步優(yōu)于+ / - 2毫米以上的長(zhǎng)3.5米的整個(gè)行程實(shí)現(xiàn)了，而指定要求的+ / - 5毫米。

博世力士樂(lè)還能夠表明它可能產(chǎn)生缸和閥組集會(huì)們用Electroimpact的現(xiàn)有設(shè)計(jì)的接收器-到下面的水泥地面升降平臺(tái)沉沒(méi)，以適應(yīng)取消集會(huì)室，使該平臺(tái)兼容，可降低到地面。

其中資助的博世力士樂(lè)提供進(jìn)一步的成功因素是一個(gè)動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)，允許最多3鉆機(jī)進(jìn)行手術(shù)，從單電源包和該公司在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，能力的現(xiàn)場(chǎng)安裝和項(xiàng)目管理。

在最后的系統(tǒng)，平臺(tái)有一個(gè)最壞情況的總負(fù)荷的13噸，并分別由兩個(gè)汽缸驅(qū)動(dòng)。

氣瓶使用的定制民盟的力士產(chǎn)品的版本。

更多的指導(dǎo)和支持，提升系統(tǒng)提供了線性的幻燈片和汽缸與線性傳感器安裝在提供準(zhǔn)確的位置反饋控制系統(tǒng)，以保持同步需要。

對(duì)氣缸都配有安全集成塊，以防止意外應(yīng)該降平臺(tái)液壓系統(tǒng)損壞或開(kāi)發(fā)一個(gè)故障。

汽缸有一個(gè)最大工作壓力210bar，并與密封裝置，以適應(yīng)嘉實(shí)多Anvol瑞士證交所調(diào)頻液壓油，這對(duì)于由于其防火工程抗屬性選擇。

為了保護(hù)的碳纖維粉塵的研磨效果的提升機(jī)制和切屑期間制造的機(jī)翼生產(chǎn)，解除組件配備了靈活的脛甲。

為提升系統(tǒng)的電源是由2000年1升液壓動(dòng)力單元的集成了兩個(gè)55千瓦電力驅(qū)動(dòng)泵，在135bar每提供每分鐘220升。

該泵在工作安排/備用配置，使正常的操作可以保持即使水泵之一是提供服務(wù)。

要保存在裝配方面的寶貴空間，動(dòng)力裝置被安裝在一個(gè)玻璃鋼外殼，安裝在室外。

為使能源效率，泵的壓力控制裝置與安排，使他們僅傳遞必要的壓力和流量，以滿足對(duì)系統(tǒng)當(dāng)前的需求。

這種節(jié)能的特點(diǎn)是另一個(gè)因素是幫助建立了其他建議，博世力士樂(lè)設(shè)計(jì)外，因?yàn)檫@些已經(jīng)將已經(jīng)運(yùn)行在全輸出連續(xù)泵，即使夾具沒(méi)有使用。

為升降臺(tái)控制系統(tǒng)是圍繞力士HNC100數(shù)字軸閉環(huán)配置中使用的控制器，并安排提供準(zhǔn)確的同步兩個(gè)汽缸需要在每個(gè)平臺(tái)上使用。

該控制系統(tǒng)還集成了壓力/力控制器來(lái)檢測(cè)平臺(tái)和電纜超載，打破監(jiān)測(cè)線性位移傳感器的安全功能。

液壓設(shè)備供應(yīng)博世力士樂(lè)在這個(gè)項(xiàng)目上的輔助功能，包括氣瓶閥門(mén)和經(jīng)營(yíng)小腿部署，繁榮提升，擴(kuò)大和繁榮結(jié)束門(mén)系統(tǒng)。

正如為主要平臺(tái)的系統(tǒng)中，廣泛使用在輔助系統(tǒng)，以確保停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)減至最低的雙冗余。

為了進(jìn)一步幫助保持停機(jī)時(shí)間降至最低，博世力士樂(lè)已經(jīng)仔細(xì)注意把安裝維護(hù)方便。

特別是，已經(jīng)非常小心，以確保在地板下面安裝的設(shè)備，可以很容易地提供服務(wù)。

許多提供隔離點(diǎn)，以便在出現(xiàn)故障時(shí)，個(gè)別章節(jié)可以迅速作為維護(hù)援助孤立。

空中客車(chē)A400軍用運(yùn)輸飛機(jī)，是新型的設(shè)計(jì)工作都需要在航空和材料技術(shù)的最新發(fā)展，充分利用。

制造這種產(chǎn)品還存在許多困難，但隨著生產(chǎn)相關(guān)的翅膀那些現(xiàn)在已經(jīng)有效地解決了由液壓系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一點(diǎn)幫助和博世力士樂(lè)提供的。